Bromsbelägg för industriella trumbromsar
Arbetsprincip
Bromsbeläggsdrift bygger på omvandlingen av kinetisk energi till termisk energi, som utförs i fyra på varandra följande steg:
- Kraftöverföring:Det hydrauliska eller pneumatiska systemet förstärker den ingående manöverkraften (t.ex. pedalkraften), som sedan driver kolven på bromshjulscylindern eller luftkammaren. Denna kraft överförs till bromsbeläggshållaren (bromsbacken) för att initiera rörelse.
- Friktionskontakt:Drivs av dragkraften, den böjda bromsbelägget passar tätt mot bromstrummans innervägg. Positivt tryck säkerställer ett gap-fritt gränssnitt mellan de två komponenterna, vilket bildar en stabil friktionsyta.
- Energiomvandling:Baserat på den fysiska formeln \\(F_f=\\mu\\ gånger F_n\\) (där \\(\\mu\\)=friktionskoefficient, \\(F_n\\)=positivt tryck), genereras en omvänd friktionskraft mellan bromsbelägget och trumman. Denna kraft omvandlar utrustningens kinetiska energi till termisk energi, som sedan försvinner ut i den omgivande miljön, vilket uppnår mjuk retardation eller fullständigt stopp av utrustningen.
- Bromsfrigöring:När manöverkraften avlägsnas drar returfjädern tillbaka bromsbacken och återställer ett 3–5 mm mellanrum mellan bromsbelägg och trumma. Efter att beläggsslitage inträffar kan detta gap justeras adaptivt via kompensatorn, vilket återställer systemet för nästa bromscykel.
Prestandakrav
- Hög och stabil friktionskoefficient:Friktionskoefficienten hålls konsekvent på 0,35–0,55. Vid förhöjda temperaturer på 200–400 grader (ett typiskt temperaturområde under frekventa bromscykler) är koefficientdämpningsgraden Mindre än eller lika med 20 %. Detta förhindrar termisk blekning-en plötslig minskning av bromskraften-och säkerställer lämplighet för bromskraven för tung-utrustning som gruvlastbilar och kranar.
- Utmärkt slitstyrka och slagbelastningskapacitet:Förstärkta med förstklassiga material, inklusive metallfibrer (t.ex. stålfibrer) och keramiska partiklar, har bromsbeläggen en låg slitagehastighet (vanligtvis mindre än eller lika med 0,15 cm³/(MJ)). De tål stötbelastningar på upp till 10–15 MPa under utrustningsstart och bromscykler, vilket effektivt förlänger livslängden och minskar utbytesfrekvensen.
- Anpassningsförmåga för hård miljö:Dynorna uppvisar utmärkt dammbeständighet, fuktbeständighet och korrosionsbeständighet. Deras ytor är behandlade med anti-vidhäftningsbeläggning, vilket möjliggör lång-stabil drift i krävande scenarier som gruvdrift (högt damm), portar (saltspray och hög luftfuktighet) och metallurgi (hög temperatur och damm). Denna design undviker bromsljud eller funktionsfel orsakade av främmande föremål.
- Överlägsen överensstämmelse med krökt profildesign:Genom att anta en krökt form som perfekt matchar bromstrummans innervägg uppnår beläggen en kontaktyta på större än eller lika med 70 %. Detta säkerställer enhetlig kraftfördelning under bromsning, vilket förhindrar lokalt överdrivet slitage. Utvalda produktvarianter har avfasade kanter för att minimera ströpåverkan mot trumman och minska bromsljudet.
- Kompatibilitet med flera manöversystem:Beläggen är kompatibla med vanliga industriella bromsmanövreringssystem (hydrauliska och pneumatiska). Deras stödplåtar (bromsbeläggshållare) erbjuder hög draghållfasthet (större än eller lika med 300 MPa), som kan motstå dragkrafter på 500–2000 N utan deformation, vilket säkerställer effektiv kraftöverföring till friktionsytan.
Ansökningsfält
- Tungt-tekniskt maskineri:Bromsbeläggen är idealiska för hög-påverkan-belastning och dammiga driftsförhållanden. Bromsbeläggen är lämpliga för utrustning inklusive grävmaskiner (färd-/rotationsbromsar), lastare (parkerings-/nedförsbromsar), bulldozers (bandbromsar) och kranar (sväng-/rotationsbromsar). De är konstruerade för att motstå höga temperaturer som genereras av frekventa start-stoppcykler och ger överlägsen slitstyrka.
- Gruv- och metallurgisk utrustning:De är utformade för att prestera i miljöer med hög-damm och hög-belastning och är tillämpliga på gruvlastbilar (transportbromsar under jord/öppna-gropar), metallurgiska valsverk (rulldrivningsbromsar) och bandtransportörer (nödstoppsbromsar). Dynorna motstår dammerosion och bibehåller en stabil friktionskoefficient vid förhöjda temperaturer, vilket effektivt förhindrar termisk blekning.
- Hamn- och logistikmaskiner:Lämplig för tung-lastnings- och lossningsutrustning som hamnportalkranar (lyft-/lyftbromsar), containerkranar (transportbromsar för vagnar) och staplarkranar (gaffelbromsar). De är anpassade för utomhusmiljöer med fukt och saltstänk-, med bromsspelet som möjliggör stabil, pålitlig kompensation under drift.
- Allmän industriell drivutrustning:Kompatibel med ett brett utbud av låga-, tunga-motorer och transmissionsmekanismer, inklusive vinschar (tunga-lastbromsar), dragvinschar (dragbromsar) och stora fläktar (avstängningsbromsar). Dynorna har en förlängd livslängd, vilket minimerar stilleståndsförluster orsakade av frekventa byten.
Produktbeskrivning
Z4-seriens mått
|
Produktnamn |
Bredd |
Tjocklek |
Ackordslängd |
Båglängd |
|
Z4-Φ100 |
70 |
5±0.2 |
63+0.8 |
67+1 |
|
Z4-Φ150 |
90 |
6±0.2 |
93+0.8 |
99+1 |
|
Z4-Φ200 |
90 |
8±0.2 |
124+0.8 |
132+1 |
|
Z4-Φ300 |
140 |
10±0.2 |
183.5+0.8 |
195+1 |
|
Z4-Φ400 |
180 |
10±0.2 |
241+0.8 |
256+1.3 |
|
Z4-Φ600 |
240 |
12±0.3 |
358+1.2 |
381+1.5 |
|
Z4-Φ700 |
280 |
12±0.3 |
415.3+1.2 |
442+1.5 |
Z5-seriens mått
|
Produktnamn |
Bredd |
Tjocklek |
Ackordslängd |
Båglängd |
|
Z5-Φ160 |
65 |
6±0.2 |
98.7+0.7 |
105+1 |
|
Z5-Φ200 |
80 |
8±0.2 |
124+0.8 |
132+1 |
|
Z5-Φ250 |
100 |
8±0.2 |
152+0.9 |
162+1 |
|
Z5-Φ300 |
125 |
10±0.2 |
183.5+0.9 |
195+1 |
|
Z5-Φ315 |
125 |
10±0.2 |
192.5+0.9 |
205+1.15 |
|
Z5-Φ400 |
160 |
10±0.2 |
240.4+1 |
256+1.3 |
|
Z5-Φ500 |
200 |
12±0.2 |
300.6+1 |
320+1.3 |
|
Z5-Φ630 |
250 |
12±0.25 |
375.5+1.2 |
400+1.4 |
|
Z5-Φ710 |
280 |
15±0.25 |
424.2+1.5 |
452+1.55 |
|
Z5-Φ800 |
320 |
15±0.3 |
476+1.5 |
507+1.75 |
Mått i Z8-serien
|
Produktnamn |
Bredd |
Spårbredd |
Tjocklek |
Plattformens tjocklek |
Ackordslängd |
Båglängd |
|
Z8-Φ200 |
90 |
80-0.5 |
11±0.2 |
3+0.3 |
127.7+0.8 |
136+1.2 |
|
Z8-Φ300 |
140 |
128-0.5 |
13±0.2 |
3+0.3 |
187+1 |
199+1.2 |
|
Z8-Φ400 |
180 |
166-0.5 |
14±0.2 |
4+0.3 |
245+1 |
261+1.3 |
|
Z8-Φ600 |
240 |
224-0.5 |
17±0.25 |
5+0.3 |
363.4+1.2 |
387+1.5 |
|
Z8-Φ700 |
280 |
260-0.5 |
17±0.25 |
5+0.3 |
421+1.3 |
448+1.5 |
Mått i Z9-serien
|
Produktnamn |
Bredd |
Spårbredd |
Tjocklek |
Plattformens tjocklek |
Ackordslängd |
Båglängd |
|
Z9-Φ200 |
80 |
70-0.5 |
11±0.2 |
3+0.3 |
127.7+0.8 |
136+1 |
|
Z9-Φ250 |
100 |
90-0.5 |
11±0.2 |
3+0.3 |
156+0.8 |
166+1 |
|
Z9-Φ300 |
125 |
113-0.5 |
13±0.2 |
3+0.3 |
187+1 |
199+1.2 |
|
Z9-Φ315 |
125 |
113-0.5 |
13±0.2 |
3+0.3 |
195.3+1 |
208+1.2 |
|
Z9-Φ400 |
160 |
146-0.5 |
14±0.2 |
4+0.3 |
245+1 |
261+1.3 |
|
Z9-Φ500 |
200 |
186-0.5 |
16±0.2 |
4+0.3 |
305.2+1 |
325+1.3 |
|
Z9-Φ600 |
240 |
224-0.5 |
17±0.25 |
5+0.3 |
363.4+1.2 |
387+1.5 |
|
Z9-Φ630 |
250 |
234-0.5 |
17±0.25 |
5+0.3 |
380.4+1.2 |
405+1.5 |
|
Z9-Φ710 |
280 |
262-0.5 |
20±0.3 |
5+0.3 |
430+1.3 |
458+1.5 |
Populära Taggar: bromsbelägg för industriella trumbromsar, Kina bromsbelägg för industriella trumbromsar tillverkare, leverantörer, fabrik