Spak Typ Hydraulisk toppskena broms

Spak Typ Hydraulisk toppskena broms

YDGZ-40 spak-typ Hydraulisk topp-rälsbroms: Den är huvudsakligen utformad för vindtät bromsning och mekanisk låsning av stora och medelstora-rälsmonterade-kranar, såväl som lastnings- och lossningsmaskiner i hamn och kaj under perioder som inte är i drift.
Skicka förfrågan
Beskrivning

YDGZ-40 spakar-typ Hydraulisk topprälsbroms

product-667-500

Syfte och huvudfunktioner

  • Den används främst för vindtät bromsning och mekanisk låsning av stora och medelstora-räls-kranar, såväl som lastnings- och lossningsmaskiner i hamn och kaj under icke-driftsperioder.
  • Antar en normalt stängd design, med skivfjäder-driven topp-rälsbromsning och hydraulisk utlösning, vilket garanterar hög säkerhet och tillförlitlighet.
  • Friktionsdynan är gjord av högt slitstarkt-stål för stabil och pålitlig prestanda.
  • Utrustad med en manuell frigöringsanordning: bromsen kan kopplas ur när arbetsoljetrycket inte är tillgängligt. Har enkel installation och enkelt underhåll.
  • En gränslägesbrytare för bromsfrigöring (K1) medföljer: den kan sända signaler som indikerar normal frigöringsstatus för den övre-skenbromsen, eller tillhandahålla förreglingsskyddsfunktioner.

 

Driftsvillkor

 

  • Omgivningstemperatur: 0 grader till 40 grader
  • Relativ luftfuktighet: Mindre än eller lika med 90 %
  • Arbetsmiljön ska vara fri från brandfarliga, explosiva eller frätande gaser.

 

Modellbeteckning

 

product-993-156

 

Huvudsakliga tekniska parametrar och övergripande mått

 

product-1055-583

Bromsmodell

Nominell toppskenas kraft (KN)

Arbetstryck för oljecylinder (MPa)

Översta stavens slaglängd (mm)

Vikt (Kg)

YDGZ-40

400

8

16

1110

Obs: Specifika modeller, konfigurationer och övergripande dimensioner kan ändras utan föregående meddelande.

 

Produktöversikt

 

YDGZ-40 Spak-typ Hydraulic Top-rail Brake är främst avsedd för vindtät bromsning och mekanisk låsning av stora och medelstora-räls-monterade kranar, samt lastnings- och lossningsmaskiner som arbetar i hamnar och hamnar. När-tryckolja leds från den övre ventilen till cylindern via hydraulskenan. kontroll, hydrauloljan trycker upp cylinderkolven, komprimerar skivfjädrarna och avlastar trycket som utövas av det övre blocket på rälsytan, och uppnår därigenom bromslossning. När magnetventilen slås av och återställs, driver kraften från skivfjädrarna cylinderkolven nedåt, vilket gör att hydrauloljan rinner tillbaka till hydrauloljan. Skivfjäderkraften överförs sedan genom det övre blocket och bromsbelägget till rälsytan, vilket genererar nominellt friktionsmotstånd för att åstadkomma bromsning.

 

Populära Taggar: spaktyp hydraulisk topprälsbroms, Kina spaktyp hydraulisk topprälsbroms tillverkare, leverantörer, fabrik