Hydraulisk toppskenbroms

YDGZ-40 (spaktyp) hydraulisk toppskena broms

Syfte och huvudegenskaper:

• - Huvudsakligen används för vindtät bromsning och mekanisk låsning av stora och medelstora - -stora järnvägsmonterade kranar, samt lastning och lossning av maskiner i hamnar, bryggor och andra icke -arbetande tillstånd.

 

• - Normalt stängd design, skivfjäderstoppbromsning, hydraulisk frisättning, säker och pålitlig.

 

• - Friktionsblocket är tillverkat av hög slitage - resistent stål, vilket har tillförlitlig prestanda.

 

• - utrustad med en manuell frigöringsenhet: Den kan öppna bromsen när det inte finns något fungerande oljetryck. Enkel installation och underhåll.

 

• - Det finns en begränsningsomkopplare (K1) för att öppna bromsen: den kan visa signalen om den övre skenbromsen öppnas normalt eller ge låsande skydd.

- Miljötemperatur: 0 grad ~ 40 grad.

- Luftens relativa fuktighet bör inte överstiga 90%.

- Det ska inte finnas några brandfarliga, explosiva eller frätande gaser i arbetsmiljön.

Obs: Specifika modeller, strukturer och externa dimensioner kan ändras.

Ydgz - 40 (spaktyp) Hydraulisk toppskenbroms används huvudsakligen för vindtät bromsning och mekanisk låsning av spårtyp stora och medelstora kranar, samt lastning och lossningsmaskiner såsom portar och bryggor. När tryckoljan i den hydrauliska stationen styrs av magnetventilen för att komma in i den övre järnvägscylindern, skjuter den hydrauliska oljan upp kolinderns kolv, komprimerar skivfjädern, eliminerar trycket på toppblocket på järnvägsytan och uppnår frisläppandet av bromsen. När magnetventilen tappar kraft och återställer, får skivfjäderkraften cylinderkolven att röra sig nedåt, och den hydrauliska oljan flyter tillbaka till oljetanken. Skivfjäderkraften appliceras på järnvägsytan genom det övre blocket och bromsblocket, vilket genererar det nominella friktionsmotståndet och uppnår bromsning.

Populära Taggar: Spaktyp Hydraulisk toppskena broms, Kina Spaktyp Hydraulisk toppstillverkare, leverantörer, leverantörer, fabrik