YPZ2 Elektrisk Hydraulisk Arm Skivbroms

YPZ2 Series Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ Elektro-hydrauliska skivbromsar med bromsok

Översikt och arbetsprincip

YPZ2-seriens elektro-hydrauliska skivbroms är en hög-, multi-funktionell avancerad produkt. Utrustad med de sofistikerade funktionerna automatisk utjämning av bromsspel och automatisk bromsbeläggsslitagekompensation, och tillsammans med Ed-seriens thruster tillverkad med tysk teknologi, säkerställer den säker och pålitlig drift, kräver inget rutinunderhåll och kan även leverera den erforderliga förreglingssignalen till värdsystemet via installationen av en färdbrytare. Denna broms är allmänt lämplig för retardation, bromsning och säkerhetsskyddstillämpningar i industrier inklusive materialhanteringsmaskiner, lyftmaskiner, metallurgi och hamnterminaler.

 

Dess arbetsprincip är som följer: När värdmekanismen tappar kraft och upphör att fungera, kommer bromsens manöverdon (propellern) också att tappa ström (eller stängas av med en fördröjning) och sluta generera dragkraft. Vid denna tidpunkt överförs fjäderkraften från bromsens kompressionsfjädrar till bromsbeläggen via de två bromsarmarna, vilket tvingar beläggen att utöva ett specificerat tryck på bromsskivan och generera ett definierat bromsmoment, vilket på så sätt uppnår bromseffekten. När värdmekanismen slås på igen, aktiveras bromsens manöverdon samtidigt och genererar snabbt tillräckligt med dragkraft för att trycka tryckstången uppåt. Denna åtgärd komprimerar bromsfjädrarna ytterligare och tvingar de två bromsarmarna att expandera utåt, vilket gör att bromsbeläggen frigörs från bromsskivan. Som ett resultat elimineras beläggtrycket och bromsmomentet, och bromseffekten släpps.

 

 

• Miljötemperatur: -20 grader ~ 50 grader. För applikationer där omgivningstemperaturen faller under -20 grader, ska arbetsoljan i thrustern ersättas med YH-10 flyghydraulikolja, eller så ska en värmare installeras vid behov.

• Driftmiljö: Den omgivande driftsmiljön måste vara fri från brandfarliga, explosiva eller korrosiva gaser och den relativa luftfuktigheten får inte överstiga 90 %. För utomhusinstallationer som utsätts för regn och snö, eller platser med korrosiva gaser och media, krävs korrosionsbeständiga produktvarianter.-

• Krav på strömförsörjning: Bromsen drivs vanligtvis av en trefas växelströmskälla med en spänning på 380 V och en frekvens på 50 Hz. Produkter som är kompatibla med 60 Hz strömförsörjning eller alternativa spänningar kan anpassas på begäran, förutsatt att sådana krav är tydligt specificerade vid beställning.

• Höjdgräns: Installationshöjden ska överensstämma med bestämmelserna i standarden GB 755-2000.

Obs: Specifika modeller och strukturella dimensioner kan ändras utan föregående meddelande.

FAQ

F: Hur byter man ut bromsbeläggen i YPZ2-seriens elektro-hydrauliska skivbroms med bromsok?

S: Bromsbeläggen i bromsarna i YPZ2-serien är -fria från asbest och har en plugg-design. Före byte, se till att utrustningen är i ett säkert avstängt tillstånd och att bromssystemets tryck har avlastats helt. Leta reda på bromsbeläggsinsatserna, som vanligtvis säkras med hållarklämmor, bultar eller andra motsvarande fästelement. Ta bort fästkomponenterna och dra sedan ut de slitna bromsbeläggen från monteringsslitsarna. Sätt i de nya bromsbeläggen i rätt riktning, kontrollera att de sitter helt på plats och sätt tillbaka och dra åt alla relevanta fästelement. Hela bytesprocessen är relativt enkel och kräver inga specialverktyg. Man bör dock vara försiktig så att de nya bromsbeläggen inte skadas under installationen. Se dessutom till att alla komponenter är ordentligt fastsatta för att förhindra att de lossnar under utrustningens drift.

F: Kan YPZ2-seriens elektro-hydrauliska skivbroms med bromsok användas i utomhusmiljöer?

S: Denna bromsserie är lämplig för utomhusbruk, förutsatt att relevanta miljöförhållanden strikt observeras. YPZ2-serien har ett nominellt driftstemperaturområde på -20 grader till 50 grader, med en maximalt tillåten relativ luftfuktighet på 90 %. Normal drift kan uppnås när utomhusmiljön faller inom ovannämnda temperatur- och luftfuktighetsparametrar och är fri från brandfarliga, explosiva eller korrosiva gaser. I de fall omgivningstemperaturen sjunker under -20 grader, ska arbetsoljan i thrustern ersättas med YH-10 flyghydraulikolja, eller en värmare installeras vid behov. För utomhusinstallationer som utsätts för regn, snö eller korrosiva gaser och media måste korrosionsbeständiga produktvarianter väljas. Dessa åtgärder är väsentliga för att säkerställa en stabil och tillförlitlig funktion av bromsen och för att förhindra för tidigt fel orsakade av svåra miljöförhållanden.

F: Vilka åtgärder bör vidtas om bromsmomentet för YPZ2-seriens elektro-hydrauliska bromsskivbroms minskar under drift?

S: Inspektera först slitaget på bromsbeläggen, eftersom överdrivet slitage direkt kan leda till minskat bromsmoment. Byt ut bromsbeläggen mot nya omedelbart om de har slitits till det yttersta. För det andra, kontrollera bromsfjädrarna för fel som trötthet eller brott. Om ett fjäderfel upptäcks, välj och installera en ersättningsfjäder som matchar bromsmodellens specifikationer.

Dessutom, verifiera drifttillståndet för thrustern, eftersom thrusterfel (t.ex. internt hydrauloljeläckage, motorfel) kan resultera i otillräcklig dragkraft och därmed äventyra bromsmomentet. Reparera eller byt ut de felaktiga komponenterna baserat på det specifika problemet som identifierats. Bekräfta slutligen bromsinstallationens stabilitet. Lös montering kan också orsaka fluktuationer i bromsmoment; dra åt alla monteringsbultar och se till att bromsen är korrekt placerad.

F: Hur väljer man propell för YPZ2-seriens elektro-hydrauliska skivbroms med bromsok?

S: Val av propeller bestäms i första hand av bromssystemets dragkraft och slaglängd. Olika modeller av YPZ2-seriens bromsar är kompatibla med propeller med specifika dragkraftsklasser. Typiska exempel inkluderar Ed23/5, som motsvarar dragkraftsklass 23 (220 N), och Ed301/6, som motsvarar dragkraftsklass 301 (3 000 N).

När du väljer en propeller, beräkna den erforderliga dragkraften baserat på viktiga bromsparametrar, inklusive den faktiska arbetsbelastningen, bromsskivans diameter och specificerat bromsmoment. Verifiera samtidigt att thrusterns slaglängd uppfyller rörelsekraven för bromsens normala öppnings- och stängningscykler. Dessutom bör thrustertypen anpassas till servicemiljön, med hänsyn till faktorer som omgivningstemperatur och explosionssäkra krav. Till exempel ska explosionssäkra -propellervarianter väljas för applikationer där explosionssäkra specifikationer är obligatoriska.

F: Hur manövrerar man den manuella frigöringsmekanismen för YPZ2-seriens elektro-hydrauliska skivbroms med bromsok?

S: De manuella frigöringsmekanismerna för bromsarna i YPZ2-serien klassificeras generellt i tre typer: vänster-manövrering (S1), höger-manövrering (S2) och övre-manövrering (S3). Före drift, kontrollera att utrustningen är i ett säkert standbyläge för att förhindra oavsiktlig rörelse under den manuella frigöringsprocessen.

Med de vanligaste frigöringsmekanismerna för vänster- och höger-hand som exempel: lokalisera den manuella frigöringsspaken (vanligtvis en roterbar eller dra-komponent), vrid eller dra sedan spaken i den riktning som anges av markeringarna. Denna åtgärd kommer att övervinna kraften som utövas av bromsfjädrarna och sprida isär bromsarmarna, och därigenom uppnå manuell frigöring av bromsen. Under drift bör rörelserna vara jämna och stadiga; Undvik att applicera överdriven kraft, vilket kan leda till komponentskador. När operationen är klar, återställ den manuella frigöringsmekanismen till dess ursprungliga läge för att säkerställa att bromsen fungerar normalt när den slås på igen.

Populära Taggar: ypz2 elektrisk hydraulisk arm skivbroms, Kina ypz2 elektrisk hydraulisk arm skivbroms tillverkare, leverantörer, fabrik