Bromsriktningen för ett bandbroms beror främst på dess strukturella design och driftsprincip. Bandbromsar använder friktion för att bromsa eller stoppa ett fordon. Grundläggande konfigurationer inkluderar enkla, differentiella och kombinerade typer.
Enkel broms
Den enkla bromsdesignen visas i figuren. Den ena änden av bromsbandet är fixerat på spaken -stöten A, och den andra änden är ansluten till punkt B. Under tyngdkraften pressar bromsbandet mot broms trumytan, genererar friktionsmoment och därmed bromsning. När elektromagneten är energisk separerar bromsbandet från trumman och släpper bromsen.
Differentiella och kombinerade bromsar
Differential- och kombinerade bandbromsar är mer komplexa i strukturen. De dra åt samtidigt bromsbandet vid punkterna B och C, vilket säkerställer enhetligt bromsmoment oavsett trumrotation. Denna design är lämplig för dubbelriktade bromsapplikationer och ger konstant bromsmoment.
Driftsprincip
Bandbromsar fungerar baserat på friktion. När tryckoljan fylls i servocylindern genom oljekanalen, skjuter den kolven att komprimera återgångsfjädern, och bromsbandet är klämt fast på bromstrumman genom kolvanslutningsstången. Det statiska bromsbandet och den roterande bromstrumman gnuggar mot varandra, och slutligen är bromstrumman fixerad och uppnår bromsning. När tryckoljan frigörs skjuter returfjädern kolven för att återställa, och bromsbandet och bromstrumman återställer det fria gapet och uppnår bromsfrisättning.