Hur fungerar en bandbroms?

En bandbroms använder sammandragningen av ett bromsband lindat runt en bromstrumma för att producera bromsning. Det kan användas i automatiska växellådor, marina och offshore vindglas, vinschar, gruvvinscher och konstruktionsvinscher. En bandbroms använder ett flexibelt stålband för att trycka mot ett bromshjul (se figur: bandbroms). Det flexibla stålbandet är ofta fyllt med läder, trä eller bomullsfriktionsmaterial för att öka friktionskoefficienten och minska bandslitage. Det finns tre typer av flexibelt band - Spakanslutningar: Simple Band, Differential Band och Combined Band. ① Simple Band Brake: Den ena änden av bandet är fixerat på spakens stöd, och den andra änden är ansluten till punkt B på spaken. Bandet hålls i ett låst läge med viktens vikt. När ström appliceras lyfter magnetkraften Z för elektromagneten spaken och släpper bromsen. Vridmomentomvandlarens primära funktion i en automatisk växellåda är att säkerställa att smidigt fordon startar och mildrar chockbelastningar på drivlinan under växelförskjutningar. Medan vridmomentomvandlare kan uppnå kontinuerligt variabla hastigheter inom ett visst intervall, uppnår de bara hög transmissionseffektivitet när utgångshastigheten är nära ingångshastigheten. Dessutom är deras vridmoment - ökande effekten begränsad, endast 24 gånger, långt ifrån att uppfylla fordonskraven. För att ta itu med detta problem innehåller automatiska växellådor en växlingsmekanism som kan öka vridmomentet med ytterligare 24 gånger. Skiftväxelmekanismen i en automatisk växellåda, som en traditionell manuell växellåda, har neutrala, omvända och två till fyra framåtväxlar med olika förhållanden. Emellertid styrs växlar i en automatisk växellåda inte direkt av föraren. Istället styr transmissionens hydrauliska eller elektroniska styrsystem driften av ett skiftmanöverdon för att förändra växellådan och därigenom uppnå automatisk växling.