BYWZ4 Bandtransportör Hydraulisk broms

BYWZ4 Explosionssäker elektrisk hydraulisk trumbroms

Den explosionssäkra-elektriska hydrauliska trumbromskärnan BYWZ4 använder en arbetslogik "normalt stängd+elektrisk hydraulisk drivning", med fjäderenergilagringsbromsning och hydraulisk tryckfrigöring som kärnmekanism, som kombinerar säkerhet, tillförlitlighet och explosionssäker-anpassningsförmåga. När den är påslagen arbetar den explosionssäkra,- elektriska hydrauliska thrustern i BED-serien med elektricitet, och den interna hydrauloljan komprimeras för att generera dragkraft, övervinner bromsfjäderns förspänningskraft och trycker på bromsarmen för att driva bort bromsbelägget från bromshjulet. Vid denna tidpunkt är bromsen i frigjort tillstånd och utrustningen kan fungera normalt; När det blir strömavbrott eller fel, tappar propellern kraften, den hydrauliska kraften försvinner, bromsfjädern återställs snabbt och bromsbeläggen på båda sidor klämmer synkront ihop bromshjulet genom spakväxellådan. Med hjälp av friktionen mellan den asbestfria belägget och det dämpade bromshjulet uppnås exakt retardation eller parkeringsbroms. Under hela arbetsprocessen är det explosionssäkra skalet, tätningsstrukturen och komponenterna med låg gnist helt garanterade för att förhindra elektriska gnistor och mekaniska friktionsgnistor från att läcka ut, vilket säkerställer egensäkerhet i brandfarliga och explosiva miljöer.

• Auktoritativ explosionssäker-, säkerhetskompatibel:Det explosionssäkra märket täcker Ex dI (kolgruva)/Ex dIICT4 (gasmiljö), som uppfyller flera nationella standarder och internationella certifieringar; Höghållfast explosionssäker-skal+precisionstätningsdesign, med en skyddsnivå på IP65 (tillval IP69K), lämplig för hög-risk och tuffa miljöer.
• Säker bromsning, felskydd:normalt stängd struktur, automatisk broms när den är avstängd, bromsrespons Mindre än eller lika med 0,5s, kraft-av bromsmoment bibehålls Större än eller lika med 12 timmar, vilket eliminerar risken för rusning.
• Stabil och effektiv, lätt att underhålla:Det självsmörjande-kärngångjärnspunkten har hög transmissionseffektivitet och kräver ingen ytterligare smörjning; Den förreglade avståndsutjämningsanordningen undviker bromsavvikelser och den asbestfria kortkudden är lätt att byta ut.
• Bred anpassningsförmåga och flexibel anpassning:lämpar sig för miljöer som sträcker sig från -20 grader till+40 grader, anpassningsbar till flera arbetslägen, stöder standard- och anpassade spänningar och täcker olika krav på högriskutrustning.

Används i stor utsträckning i hög-riskscenarier såsom underjordiska bandtransportörer för kolgruvor, transmissionsutrustning som stöder kemisk reaktion, lyftmaskiner för olje- och gasfält,-explosionssäker lastnings- och lossningsutrustning i hamnar, metallurgiska stålvalsmaskiner, etc., och är den centrala säkerhetskomponenten i lyft, explosionssäkra och explosionssäkra transmissionssystem{3}.{3}

Valmetod i tre steg:

1. Definiera tydligt miljötypen, välj Ex dI-modell för kolgruvgasmiljö och Ex dIICT4-modell för fabriksexplosiv gas/dammmiljö;
2. Beräkna det erforderliga bromsmomentet baserat på utrustningens hjuldiameter och märklast, och matcha motsvarande modell;
3. Förklara arbetsschemat, nätspänningen och speciella miljökrav (som hög temperatur och högt damm) för att anpassa anpassningsplanen.

F: Vilka delar bör fokuseras på för dagligt underhåll av bromsar i BYWZ4-serien? Hur ofta är det nödvändigt att genomgå professionella tester?
S: Dagligt underhåll fokuserar på: 1. Åtdragning av explosionssäkra- skalbultar och tätningars integritet; 2.Bromsspel och asbestfria beläggsslitage (når tröskeln och kräver snabb utbyte); 3.Bromsfjäderns kompressionsmängd (kontrolleras av linjalen); 4. Hydrauloljenivån och oljekretsens jämnhet hos thrustern. Professionell testning bör anförtros till institutioner med explosionssäkra kvalifikationer, med ett rekommenderat tidsintervall på högst 3 år, och inspektionsrapporten och korrigeringssituationen bör registreras.

F: Hur felsöker man problemet med långsam bromsrespons och otillräcklig bromskraft i bromssystemet?
S: Prioritera följande steg för felsökning: 1.Kontrollera hydrauloljenivån i thrustern. Om det är otillräckligt, komplettera den hydraulolja som uppfyller specifikationerna. Kontrollera samtidigt om det finns någon blockering eller läckage i oljekretsen; 2.Kontrollera de elektriska ledningarnas kontaktförhållanden och bekräfta om strömförsörjningsspänningsfluktuationen ligger inom det tillåtna området på ± 10 %; 3. Kontrollera om bromsspelet är för stort och kalibrera det till det specificerade området genom justeringsanordningen; 4.Kontrollera om friktionsbelägget är kraftigt slitet eller förorenat med olja, byt ut belägget vid behov och rengör bromshjulets yta.

F: Kan produkten ersättas med ooriginala bromsbelägg eller ställdon?
S: Det rekommenderas inte att byta ut icke originaldelar. De ursprungliga bromsbeläggen är gjorda av asbestfritt material och uppfyller standarden GB6332.2-86. Friktionskoefficienten och slitagehastigheten är exakt matchade i produktdesignen; De stödjande BED-seriens thrusters har explosionssäker-certifiering och säkerhetsmärken. Tillbehör som inte är original kan skada den explosionssäkra prestandan, påverka bromsstabiliteten och till och med orsaka utrustningsfel och kan leda till förlust av produktgarantirättigheter.

Populära Taggar: bywz4 bandtransportör hydraulisk broms, Kina bywz4 bandtransportör hydraulisk broms tillverkare, leverantörer, fabrik